在涉谷吃完濃特利逛完街後
準備搭乘08年6月14日通車的副都心線前往池袋啦
在台灣就早有所聞副都心線的涉谷駅
是由東京當代建築設計大師 安藤忠雄所設計的
是一個地宙船的造型 並埋藏在地底之下
其中並有多項環保及節能的概代貫穿其中
來到了涉谷 怎麼可以不去見識看看咧
順著地下街走著走著就看到了副都心線指標
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地宙船的外型是一個橢圓形的球體空間
外型很像是一個熱氣球
長度約80公尺 寬約24尺 高約12公尺
分為B1剪票口、B2機房、B3電車月台三個空間
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整個球體的外殼在很多地方都可以看到
每個細節都充滿了設計感
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外殼部份是中空的設計
月台的底部設有水管讓冷水流過
讓外殼成為一個水膜構造
讓水流可以在其中循環冷卻
所以整個球體中就成為天然的冷房
比起一般的空調機而言
一年可以省下十萬度的電
並減少排放一千頓的二氧化碳
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一路往球體內部前進
球體中有個上層直徑22公尺
下層直徑13公尺的中庭廣場
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再往B3前進就是電車月台部份
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連坐椅的設計也與地宙船外形有關
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在月台的中央可以看見很多通風口
這通風口其實是與外部連通換氣
可以將地面空氣和自然風引流之地下
一方面可將電車的熱氣排出至室外
冷熱對流的原理
形成自然的換氣原理
楕圓形的設計更有助於空氣的對流
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在月台的後方有整個地宙船的縮小模型
還標示了目前所在的位置
讓每個人都可以清楚的了解整個地宙船的空間設計
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在月台中也可以看到上方的挑空
從B1至B3都可以清楚的看出來
在一般的車站很難可以有如此寬闊的視野及空間
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副都心線連通之後
在涉谷與池袋之間增加了大大的便利性
也分擔了其他電鐵的載客壓力
從和光市到涉谷之間的副都心線
DSCF3915.JPG
讓人感受到新線路的新概代
涉谷站更是其中的指標
來到涉谷 有機會一定要來感受一下喔!!
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